超级枢纽！徐工力量锚定南京北站

长江北岸，超级钢筋丛林间

徐工混凝土机械日夜奔忙

一场牵动长三角未来的枢纽“轨道革命”

南京北站建设正加速推进

这座总建筑面积达69.21万平方米的“超级枢纽”，是徐工国家“八纵八横”高铁网与长三角一体化战略的关键落子，自2024年9月全面开工以来，力量持续刷新着建设进度。锚定

超级装备的南京实战舞台

在南京北站核心区浇筑现场，徐工72米泵车以71.2米的北站布料高度精准覆盖站房顶层作业面，连续48小时作业“零故障”的超级纪录，完美应对穹顶弧形结构与站台层复杂节点的枢纽浇筑需求。

更关键的徐工是，智能防倾翻配合臂架末端130mm内的力量微幅振动控制，在多工种交叉作业的锚定复杂环境中，既保进度又守安全，南京单日最高浇筑量突破3500立方米，北站成为“抢工期” 的超级绝对主力。

绿色转型的硬核答卷

这不仅是技术秀场，更是南京“国资项目新能源优先”政策的标杆实践。南京北站绿色低碳技术融合应用示范项目入选全国第二批绿色低碳先进技术示范项目清单。

徐工新能源搅拌车作为南京北站混凝土供应“绿色动脉“，凭借45分钟“闪电补能”模式，实现24小时连轴转也不掉链子。这种“高效 + 环保” 的双重优势，正是南京北站作为绿色示范工程的最佳注脚。

从京沪高铁到雄安新区，徐工混凝土机械的身影始终与国家重大工程同频共振，以低碳、高效、智能、节能的绿色智能成套化解决方案，为工程建设提质增效，更以创新实践推动行业向绿色智能转型。

(责任编辑：综合)